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(記者黃秀麗新北報導)新北市民引頸期盼的環狀線首列原型車終於來到了台灣了! 12日在環狀線南機廠舉行列車抵台媒體見面會，捷運環狀線是創全國之先以色彩為公共藝術主體的彩色捷運線，有別於現行捷運列車的銀灰色系設計，環狀線車身黃、白、黑三色塗裝顯得特別亮眼。環狀線列車由「義大利日立軌道公司(HRI)」負責打造，一列車共4節車廂，車廂間採連通式設計，縱向座椅讓走道加寬至1.2公尺，約可載運650人。

新北市長朱立倫表示，環狀線第一階段位在三環三線核心的第一環，全線都位在新北市境內，目前工程已完成將近76%，首列車運抵台灣是一個重要的里程碑，希望施工單位要加緊腳步，讓環狀線如期如質在107年底完工。

環狀線列車採鋼軌鋼輪型式，車長約68屏東縣來義鄉潤滑愛公尺，車體結構採用輕量化鋁合金材質減輕車重，車廂內部座椅採縱向配置，增加車內通道淨寬，各車廂間設有連通走道，方便乘客移動，車頭採傾斜式20度流線造型、加大車窗面積大量採進自然光，人體工學的座椅設計，提升乘車舒適性。

捷運工程局表示，大台北地區在過去的交通路網規劃上，都是以台北市為中心，呈現輻射狀，未來一共串連8條捷運路線的環狀線第一階段通車後，捷運路線間轉換不需再進入臺北市中心，從板橋站到新北產業園區站約12分鐘，大坪林站到板橋站約20分鐘，大幅縮短搭車時間。

目前三環三線不論在新店、中和、永和、板橋、新莊或在三峽、鶯歌、安坑、淡水的各路線都如火如荼的進行中，機場線已於12月3、4日完成初勘，後續將進行履勘作業，俟交通部宣布即可通車；環狀線(第一階段)與淡海輕軌，預計107年底完工；萬大-中和-樹林線第一期工程預計109年完工；安坑輕軌土建統包工程已於今年4月開工，預計110年完工；三鶯線統包工程也於今年7月開工，預計112年完工。另三環三線目前唯一卡關的汐止民生線，新北市長朱立倫也現場拜託臺北市政府能加快路線環評作業，一同爭取交通部同意「一次核定、分期施工」。(自立晚報2016/12/12)

自縣市合併迄今，臺南市公立幼兒園除率先全國完成幼托整合外，又有另一項作為領先全國，就是6年來已積極爭取到教育部6億元（含市府配合款7223萬餘元）設施設備修桃園市八德區威而柔繕補助經費，平均每一公立幼兒園，獲得將近300萬元之補助額度，已完成166所國小附設幼兒園、15所市立幼兒園及26分班的教學空間改善。

教育局表示，幼托整合前，公立幼稚園、托兒所之設施設備規定並不相同，且早期功能主要是為支持家長的托育需求，大多設於學校角落或利用閒置教室，甚至設於活動中心內，幼兒遊樂空間也有限。隨著幼托整合，學前教育邁向新紀元，本市公立幼兒園意識到幼兒有意義的學習，來自幼兒自主性與環境之互動，因此教保場域之設施設備是否充足及活動空間之營造，將高度影響是否能引發幼兒有效學習、多元發展之可能。

為達此「境教」之教育目標及支援家庭教育所不足延伸之資源，6億元經費全數投注於幼兒園的安全設施設備、環境衛生設施設備、環境設施設備改善、遊戲設施設備以及教學設備等，幼兒活動、盥洗空間及遊戲器材一改既往之陳舊樣貌，轉以重視變寬敞明亮，通風舒適，色彩豐富、樣式活潑，符應幼兒喜好、發展、安全需求及法規之改善原則再造；學習區教材也持續朝多元特色、適齡適性及配合教學情境等方向逐年充實。

教育局表示，公立幼兒園為營造優質環境，承擔許多壓力，施工期間還得面臨完工時效以及安全管理維護，但改善後的成果，換來幼兒開心的學習與家長肯定的支持，整體改善成果深獲家長肯定，也大幅吸引幼生就讀

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